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　　交通運輸

　　基本信息

　　專業(yè)方向及指導(dǎo)教師

　　專業(yè)介紹

　　01 新型載運工具與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

　　培養(yǎng)目標

　　本領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士點面向我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展對交通運輸特別是軌道交通工程領(lǐng)域投融資、規(guī)劃設(shè)計、運營管理，以及新一代智能交通、軌道交通系統(tǒng)裝備研究開發(fā)、生產(chǎn)制造與應(yīng)用、敏捷運維保障人才的實際需求，以產(chǎn)業(yè)需求和科技發(fā)展為驅(qū)動，以創(chuàng)新實踐、工程應(yīng)用為導(dǎo)向培養(yǎng)交通運輸工程及其所驅(qū)動的相關(guān)交叉領(lǐng)域的高層次應(yīng)用型專門人才。

　　培養(yǎng)方向

　　1.軌道交通規(guī)劃設(shè)計與運營管理。主要研究軌道交通驅(qū)動的城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展，綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法，軌道、道路、常規(guī)公交和交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計，軌道交通運輸組織現(xiàn)代化理論與方法，運輸系統(tǒng)仿真，軌道交通票制票價與客流分析，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營協(xié)調(diào)和運輸組織調(diào)度，現(xiàn)代客運管理等。(2020年不在應(yīng)用技術(shù)學(xué)院招生)

　　2.軌道交通智能檢測與安全技術(shù)。以城市軌道交通系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)、高效、安全運行為目標，主要研究車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)，及供配電、信號與通信、控制等其他系統(tǒng)和設(shè)備、關(guān)鍵零部件的耦合關(guān)系與交互作用的機制與規(guī)律、故障缺陷與失效的機理和變化規(guī)律，基于多傳感器多物理域信息融合與人工智能、大數(shù)據(jù)與云服務(wù)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能感知與監(jiān)控、健康評估、故障診斷和敏捷運維保障的理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、新方法與新裝備，以及城市交通安全保障理論方法與關(guān)鍵技術(shù)、安全系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)與運行評價分析等及其在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用與推廣。(2020年不在應(yīng)用技術(shù)學(xué)院招生)

　　3.新型載運工具與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用。以城市公共交通體系有序、優(yōu)化、安全運行為目標，主要研究新型載運工具(新能源汽車與智能汽車，城市軌道交通車輛、超級高鐵等)的設(shè)計制造及應(yīng)用與智能運維，以物理信息融合系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、道路交通綜合信息、大數(shù)據(jù)與云計算、智能輔助駕駛與無人化駕駛為基礎(chǔ)的“人-車-路”協(xié)同系統(tǒng)及設(shè)施與服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計、研究開發(fā)、實施應(yīng)用、運維保障及服務(wù)等方面的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)與共性技術(shù)、新方法與新裝備。

　　師資隊伍

　　本專業(yè)導(dǎo)師隊伍由來自深圳大學(xué)城市軌道交通學(xué)院專職教師和深圳大學(xué)從深圳市地鐵集團、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心等單位聘請的特約教授或客座教授構(gòu)成，導(dǎo)師成員均具有較高的理論水平和豐富的實踐經(jīng)驗。通過多渠道的校企合作，以實踐為導(dǎo)向培養(yǎng)交通運輸工程領(lǐng)域的高層次應(yīng)用型專門人才。

　　(1)李和言，博士，教授，主要從事高效驅(qū)動與傳動、車輛設(shè)計與控制，車輛摩操與潤滑、車輛動力學(xué)等方向的研究。

　　(2)尹曉紅，博士，副教授，主要從事智能交通與檢測、智能壓電聚合物材料與結(jié)構(gòu)、自動引導(dǎo)車軌跡跟蹤及能量優(yōu)化控制、車路協(xié)同技術(shù)等方向的研究。

　　(3)宮磊，博士，副教授，主要從事車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛背景下交通仿真、新型交通方式與先進機動性，交通行為模式，交通大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)融合、交通運輸規(guī)劃與管理等方向的研究。

　　(4)張書朋，博士，副教授，主要從事新能源汽車動力系統(tǒng)建模與仿真、混合動力汽車能量管理與優(yōu)化、動力鋰離子電池建模與控制、自動駕駛軌跡跟蹤等方向的研究。

　　(5)張國凌，高級工程師，主要從事汽車全息檢測與智能診斷技術(shù)領(lǐng)域、交通運輸行業(yè)標準和行業(yè)管理規(guī)范、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用等方向的研究。

　　(6)張婷，博士，副教授，主要從事包括機器學(xué)習(xí)等智能優(yōu)化算法在運營管理等方面的應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實技術(shù)在新型載運工具與車聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用等研究。

　　(7)王宏楠，博士，副教授，主要從事內(nèi)燃機和新能源汽車動力驅(qū)動相關(guān)領(lǐng)域的研究工作。

　　課程設(shè)置

　　核心課程設(shè)置如下：《軌道交通運營組織與管理》，羅欽;《交通運輸工程學(xué)》，程濤/張雄飛/徐穎;《軌道交通再制造先進技術(shù)》，程濤;《軌道交通檢測與安全技術(shù)》， 宗傳苓/羅欽;《軌道交通車輛工程》，彭小波;《專業(yè)實踐》與《工程倫理》，導(dǎo)師組。

　　教學(xué)資源

　　本學(xué)位點專業(yè)學(xué)位研究生依托深圳大學(xué)城市軌道交通學(xué)院和聯(lián)合辦學(xué)的深圳地鐵集團、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心等單位合作培養(yǎng)，可利用深圳市城市軌道交通重點實驗室、深圳市交通信息與交通工程重點實驗室等良好的科研條件和在深圳地鐵、交通中心設(shè)立的廣東省研究生聯(lián)合培養(yǎng)示范基地及其他多家校外專業(yè)實踐基地開展多類型、全方位的理論和創(chuàng)新實踐教學(xué)。

　　獎勵體系

　　參照學(xué)校標準。

　　培養(yǎng)特色

　　(1)在培養(yǎng)方式上，利用校企合作辦學(xué)機制，充分發(fā)揮雙導(dǎo)師優(yōu)勢，拓展校外專業(yè)實踐平臺;

　　(2)在培養(yǎng)方案上，突出鮮明的實踐性和工程針對性，著重培養(yǎng)學(xué)生解決工程實際問題的能力和工程創(chuàng)新能力;

　　(3)在課程設(shè)置上，針對工程特點、研究方向、行業(yè)和企業(yè)需求按領(lǐng)域設(shè)置，體現(xiàn)多學(xué)科相互交叉、滲透、融合和綜合，著眼于為學(xué)生構(gòu)建“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實踐、高素質(zhì)”的知識結(jié)構(gòu);

　　(4)在教學(xué)方法上，改變傳統(tǒng)單一的課堂授課方式，將教學(xué)搬進實驗室、工程現(xiàn)場，注重理論與實踐的緊密結(jié)合。

　　就業(yè)情況

　　本領(lǐng)域培養(yǎng)的專業(yè)學(xué)位碩士研究生能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)等從事交通運輸組織、指揮、決策、維護保障、經(jīng)營管理以及交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)等方面的高層次專業(yè)技術(shù)和管理工作。本專業(yè)學(xué)位碩士畢業(yè)生可優(yōu)先推薦到相關(guān)合作辦學(xué)單位就業(yè)。

　　咨詢方式

　　聯(lián)系人：柴老師 咨詢電話：18194061529 郵箱：chaiyihua@sztu.edu.cn

　　報考要求

　　歡迎具有交通運輸、交通工程、機械、自動化、土木工程、經(jīng)濟、管理、城市規(guī)劃等本科專業(yè)背景的同學(xué)報考本專業(yè);歡迎推免生;歡迎具有博士授權(quán)或碩士授權(quán)高校的考生報考。